Особенности и компоненты компрессоров РЕМЕЗА с дизельным двигателем DEUTZ (Германия)

Винтовой блок компании «Rotorcomp» (Германия)

•  Высокая надежность
•  Низкие эксплуатационные расходы
•  Изготовление станции на рабочее давление  от 7 до 15 бар

Дизельный двигатель компании «DEUTZ» (Германия)

• Увеличенные межсервисные интервалы, ТО через 500 часов работы.
• Низкий расход топлива.
• Отсутствие охлаждающей жидкости дизельного двигателя, охлаждение осуществляется маслом системы смазки двигателя.   
• Гарантия 24 месяца.
• Средний ресурс до капитального ремонта 15 000 часов.
• Все точки технического обслуживания расположены на одной стороне двигателя.
• Высокая ремонтопригодность, поршневая группа имеет три ремонтных размера.
• Широкая сервисная сеть по всему миру с послепродажным обслуживанием.
• Адреса сервисных центров указаны на сайте www.deutz.de в разделе  партнеры

Корпус

• Порошковое атмосферостойкое покрытие корпуса обеспечивает защиту от коррозии.
• Легкодоступность ко всем компонентам станции при ТО и ремонте.
• Удобная заправка, топливный бак оснащен датчиком уровня топлива.
• Емкость топливного бака обеспечивает не менее восьми часов работы станции с полной нагрузкой.
• Конструкция поддона рамы исключает возможность попадания на землю эксплуатационных жидкостей.
• Небольшие габариты корпуса и съемное дышло позволяют загружать в еврофуру  до 8  компрессорных станций.

Шасси компании «AL-KO» (Германия)

• Горячее цинкование обеспечивает оптимальную защиту от коррозии.
• Удобное техническое обслуживание.
• Прочная и долговечная конструкция с усиленными цапфами осей.
• Легкосъемное дышло.

Варианты исполнения станций REMEZA

• На опорах.
• На шасси с  нерегулируемом по высоте дышлом, петля НАТО, Æ 76 мм.
• На шасси с регулируемым по высоте дышлом, петля НАТО, Æ 76 мм.

Микропроцессорная система управления

• Индикация режимов работы, наработки (счетчик часов), заряда аккумулятора и разрешения на пуск.
• Защита и аварийный останов двигателя с индикацией:

1.     - отказ (обрыв ремня) генератора;
2.     - загрязнённость воздушного фильтра;
3.     - давление масла в двигателе ниже допустимого;
4.     - высокая температура моторного масла двигателя;
5.     - высокая температура масла компрессора;
6.     - загрязнённость топливного фильтра;
7.     - низкий уровень топлива в баке.
8.     -ЖК-дисплей, светодиодные индикаторы.

Эластичная приводная муфта

• Передача крутящего момента от дизельного двигателя к винтовому блоку осуществляется через эластичную приводную муфту

 Преимущества по сравнению с ременным приводом:

• компактное, малошумное соединение
• отсутствие потерь энергии при передаче крутящего момента от двигателя к компрессору
• не требует регулировки и наладки
• меньшее влияние на ресурс подшипников приводного вала дизельного двигателя и винтового блока

Компоненты компрессоров РЕМЕЗА

•Станции поставляются полностью подготовленные к эксплуатации, требуется только заправка топливом. •В комплект поставки входят: аккумулятор, противооткатники, светтоотражательные элементы	•Панель управления надежно защищена от воздействия атмосферных факторов и механических повреждений.	•Уравновешенная стойка подъема с серьгой. Погрузка - разгрузка осуществляется посредством закрепления крюка подъемного механизма за серьгу стойки подъема, без дополнительной строповки.

•Общий воздушный фильтр для винтового компрессора и дизельного двигателя снижает материальные и временные затраты при проведении ТО. •О необходимости обслуживания воздушного фильтра сообщает датчик засоренности воздушного фильтра	•Дополнительный фильтр грубой очистки топлива с влагоотделителем и датчиком наличия воды обеспечивает качественную фильтрацию топлива и исключает попадание воды в топливную систему  дизельного двигателя.	•Выход сжатого воздуха обеспечивается тремя выходными кранами

Вернуться в раздел дизельные компрессоры РЕМЕЗА.